Comment vérifier l'épaisseur des disques et de la garniture de frein ?
Les freins sont l'un des éléments essentiels à la sécurité en voiture. Aussi il est important que tous les éléments qui composent le système de freinage soient en bon état afin de garantir cette sécurité. Les disques et les garnitures de frein en constituent des éléments essentiels.
Qu'est-ce-que l'épaisseur de la garniture de frein ?
Le fonctionnement du système de freinage fonctionne ainsi : lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les plaquettes de frein pressent contre le disque de frein pour faire ralentir le véhicule. Ces plaquettes sont composées de garnitures dont le rôle est d'adoucir la friction entre les plaquettes et le disque. Lorsque les garnitures s'effritent, cela entraîne l'usure des plaquettes qui deviennent abrasives et lorsqu'elles frottent sur le disque de frein, l'abîment lui aussi. Important : lors du changement des plaquettes, l'usure doit être la même des deux côtés. Si ce n'est pas le cas, cela peut être dû à un défaut de l'étrier. Il faut alors procéder à sa réfection.
Outre les témoins électroniques, il est possible de vérifier visuellement l'état d'usure des garnitures. Celles-ci doivent avoir une épaisseur d'au moins 2 mm.
Pour accéder aux garnitures, il faut procéder comme suit :
Démonter la roue du véhicule.
Soustraire du moyeu en ayant au préalable activé le frein à main.
Braquer la roue en question totalement vers l'extérieur. Vous aurez ainsi accès à l'étrier.
Se servir d'une clé d'écrou pour libérer l'étrier et le faire pivoter vers le haut.
Accéder aux plaquettes de frein
Tirer vers vous à l'aide d'un tournevis à tête plate pour en vérifier l'usure des garnitures.
Quelle est l'épaisseur des disques de frein ?
Pour s'assurer du bon état d'usure de vos disques de frein, il faut en mesurer l'épaisseur, encore appelée cote. Il s'agit d'un barème établi par chaque fabricant pour déterminer si le disque est encore en état de fonctionner ou non. Si le disque est hors-cote, c'est-à-dire si son épaisseur est inférieure à la valeur recommandée par le fabricant, il faudra le remplacer. Pour mesurer cette cote, on peut se servir d'un pied à coulisse pour disque ou d'un palmer.
Quand changer ses disques de frein usés ?
Lorsqu'on vérifie l'usage de ses disques de frein et que ceux-ci nécessitent changement, il ne faut plus attendre et procéder à leur remplacement au plus vite. Lors de vos contrôles, si vous tombez sur un disque rayé alors il faudra impérativement le remplacer. Un disque rayé est extrêmement dangereux pour votre sécurité et celle des usagers de la route.
Si vous entendez vos freins qui grincent, il s'agit probablement de vos éléments de frein qui sont usés ! Outre les cas classiques d'usure, il faut songer systématiquement au remplacement de disques de frein tous les 90 000 km, soit tous les 3 remplacements de plaquettes ou également quand changer sa courroie de distribution. Et si le changement de plaquettes ne signifie pas nécessairement changer de disque de frein, sachez qu'un changement de disque nécessite obligatoirement le changement de plaquettes de frein.
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